शिखर सम्मेलन के अंत में जारी संयुक्त बयान के अनुसार, उन्होंने बांग्लादेश को पहल में शामिल होने के लिए भारत के समर्थन की मांग की।
“भारत, म्यांमार और थाईलैंड से मिलकर एक सड़क बेल्ट निर्माणाधीन है। भारत ने इसमें शामिल होने के लिए पहले हमें प्रस्ताव दिया था। लेकिन तत्कालीन खालिदा जिया-सरकार ने इससे इनकार कर दिया। सड़क बनने पर हमारे व्यापार और वाणिज्य को बढ़ावा मिलेगा। बांग्लादेश के विदेश मंत्री डॉ। एके अब्दुल मोमन ने संवाददाताओं से कहा, "हमें अपने रणनीतिक हितों को ध्यान में रखते हुए सड़क पर शामिल होना चाहिए।"
आईएमटी राजमार्ग
यह भारत की एक्ट ईस्ट पॉलिसी का एक हिस्सा है।
यह एक चार-लेन राजमार्ग होगा जो लगभग 1,360 किमी (850 मील) है।
भारत ने कंबोडिया, लाओस और के लिए राजमार्ग का विस्तार करने का भी प्रस्ताव दिया है
वियतनाम ने भारत में इसे आगे बढ़ाते हुए यूपी को आगे बढ़ाया।
बांग्लादेश अब इसमें क्यों शामिल होना चाहता है?
बेल्ट एंड रोड फोरम (बीआरएफ) को छोड़ने के भारत के फैसले ने बीआरआईएम आर्थिक गलियारे को बीआरआई द्वारा कवर की गई परियोजनाओं की सूची से बाहर कर दिया हो सकता है।
BBIN {बांग्लादेश, भूटान, भारत और नेपाल}
बांग्लादेश भी चाहता है कि उसके माल के साथ ट्रक भारत के माध्यम से भूटान और नेपाल में प्रवेश करें।
यह बांग्लादेश, भूटान, भारत और नेपाल (BBIN) सड़क को बढ़ावा देगा
उप-क्षेत्रीय सहयोग के हिस्से के रूप में कनेक्टिविटी।
दोनों देशों के बीच बेहतर संपर्क और यात्रियों और सामानों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, दोनों नेताओं ने बांग्लादेश, भारत और नेपाल के लिए सक्षम समझौता ज्ञापन के शीघ्र हस्ताक्षर के माध्यम से BBIN मोटर वाहन समझौते के शीघ्र संचालन के लिए सहमति व्यक्त की।
भारत का बांग्लादेश के साथ बढ़ता संबंध
भारत और बांग्लादेश परिवहन और कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए प्रयास कर रहे हैं। हाल के महीनों में कनेक्टिविटी क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है, विशेष रूप से रेलवे कनेक्टिविटी, बंदरगाहों का उपयोग करके कनेक्टिविटी, और अंतर्देशीय जलमार्ग कनेक्टिविटी।
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